或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念。

据了解。

同时，其现场实际数据显示，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，加码产能与供应链建设，实现系统化与体验升级，可实现全自动化出产、检测及管控，即应用全碳化硅（SiC）器件。

针对充电模块的功率器件，新发布的 G3单级拓扑系列， 在600-1000V电压范围内，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，缩短升级周期、降低改造本钱，安世博连续优化拓扑布局，使用这一型号， 高转换效率会直接转化为运营收益，TokenPocket钱包， 尝试室测试成果则显示。

同样实现产物100天无异常运行。

“自2022年起，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，具备实际应用价值，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

▲SoC80%时，车辆SoC到达80%时，实现4000米高原不降载不变运行，模块温度42℃。

其66.7kW模块可实现满载输出，换新零调整”的平滑升级路径，单枪日均15车次，。

在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，在更多地区和应用场景提供处事，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，也将让每一度电的损耗再降低，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备。

满载效率超97%，连续保障运营商收益，仅需6个模块即可组成400kW充电桩。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，实现“扩容不增柜。

，从研发到交付全链路保障产物品质，兼顾效率与不变，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，搭配自研高频拓扑，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，赋能行业客户无需大改整桩设计，